Após muitas críticas pelo excesso de punições na corrida da Áustria, Grupo de Estratégia da categoria mudará o regulamento já para o andamento da temporada
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| Alonso sofreu punição na Áustria por exceder limite de motores (Foto: Divulgação/McLaren) |
No Grande Prêmio da Áustria, Fernando Alonso e Jenson Button, da McLaren, e Daniel Ricciardo e Daniil Kvyat, da Red Bull, receberam, juntos, uma punição de 70 posições no grid de largada por mudanças em suas unidades de potência. Isso gerou uma série de críticas, tanto de pilotos e equipes, quanto da torcida. Por isso, o Grupo de Estratégia da Fórmula 1, formado pela FIA, Bernie Ecclestone e as seis principais equipes, decidiu mudar o regulamento sobre as punições para quem exceder o limite de motores por temporada. As alterações já serão levadas para a reunião do Conselho Mundial de Automobilismo que ocorrerá semana que vem, na Cidade do México, para entrarem em vigor imediatamente.
Atualmente, cada piloto tem direito a utilizar quatro unidades de potência por ano. Devido à complexidade dos motores híbridos utilizados na Fórmula 1 e baseados na atual dificuldade que a Honda está tendo com a tecnologia, as montadoras que decidirem entrar com seus motores na categoria terão direito a um motor extra em sua primeira temporada. Com isso, a montadora japonesa poderá utilizar mais uma unidade ao longo da temporada em cada carro da McLaren.
Além disso, a FIA e a FOM (Fórmula One Management) irão rever a questão do custo para a compra dos motores por parte das equipes que não desenvolvem os seus próprios. Essa é uma das principais razões pelas grandes dificuldades financeiras vividas pelas equipes médias e pequenas, por causa dos grandes valores cobrados pelos fornecedores – atualmente, apenas Ferrari, Mercedes, Renault e Honda produzem motores, sendo que os motores japoneses são exclusivos da McLaren.
Para o ano que vem, também serão discutidas formas de aumentar o som produzido pelos motores, uma das principais críticas dos fãs desde o ano passado, quando os atuais motores V6 turbo híbridos substituíram os motores V8, diminuindo consideravelmente o “ronco”.
Atualização: O Grupo de Estratégia lançou uma nota oficial falando da reunião, realizada ontem, que definiu as mudanças no regulamento – que devem entrar em vigor a partir do Grande Prêmio da Bélgica. Além das modificações noticiadas anteriormente, o sistema de tokens, o aumento no limite de combustível e a livre escolha livre dos tipos de pneus para cada corrida também estão em discussão para a temporada do ano que vem. Confira abaixo a nota divulgada pelo Grupo de Estratégia na íntegra.
“O Grupo de Estratégia se reuniu ondem em Biggin Hill (Inglaterra), como planejado, para seguir com as conversas sobre o pacote de medidas proposto na última reunião e discutir novas diretrizes para o futuro da Fórmula 1. Foi um encontro muito construtivo, que levou a aprovação de importantes decisões e evoluções inovadoras.
O aumento de restrições nas ajudas aos pilotos recebeu um apoio unânime e será rapidamente implementado, começando a partir do Grande Prêmio da Bélgica desse ano – com uma ênfase particular no início da corrida – e 2016. Essas medidas trarão de volta ao piloto o total controle do carro, aumentando a emoção e imprevisibilidade das corridas.
Na sequência do Grande Prêmio da Áustria, uma revisão nas sanções referentes às unidades de potência foi unanimamente aprovada e será levada aos comissários da F1 via voto expresso por fax para a adoção no Conselho Mundial de Automobilismo na Cidade do México, na semana que vem, juntamente com mudanças no sistema de escape que irá melhorar o som dos motores para 2016.
Além disso, foi acordado permitir uma unidade de potência extra por piloto no primeiro ano de qualquer nova fabricante que entrar na categoria e, por razões de justiça, a medida irá se aplicar à Honda na temporada 2015.
Um mandado foi dado à FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e FOM (Fórmula One Management) propondo uma série de medidas para o desenvolvimento das unidades de potência e o custo de fornecimento, incluindo uma revisão total do sistema de tokens, aumento da capacidade de combustível, limite sobre o uso de dinamômetros de motor, etc.
O aumento na liberdade de escolha dos compostos de pneus foi confirmada e as modalidades estão sendo finazadas com a Pirelli para 2016.
Um novo conjunto de regulamentos que visam alcançar carros mais rápidos e mais agressivos visualmente para 2017, incluindo carros e rodas mais largos, novas asas e assoalhos e aumento significativo do downforce aerodinâmico foi delineado e está atualmente sendo avaliado pelas equipes.
Várias empolgantes e inovadoras mudanças para o formato de qualificação e do fim de semana também estão sendo discutidas e estão sendo avaliadas pela FIA e FOM para serem introduzidas em 2016.”
O aumento de restrições nas ajudas aos pilotos recebeu um apoio unânime e será rapidamente implementado, começando a partir do Grande Prêmio da Bélgica desse ano – com uma ênfase particular no início da corrida – e 2016. Essas medidas trarão de volta ao piloto o total controle do carro, aumentando a emoção e imprevisibilidade das corridas.
Na sequência do Grande Prêmio da Áustria, uma revisão nas sanções referentes às unidades de potência foi unanimamente aprovada e será levada aos comissários da F1 via voto expresso por fax para a adoção no Conselho Mundial de Automobilismo na Cidade do México, na semana que vem, juntamente com mudanças no sistema de escape que irá melhorar o som dos motores para 2016.
Além disso, foi acordado permitir uma unidade de potência extra por piloto no primeiro ano de qualquer nova fabricante que entrar na categoria e, por razões de justiça, a medida irá se aplicar à Honda na temporada 2015.
Um mandado foi dado à FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e FOM (Fórmula One Management) propondo uma série de medidas para o desenvolvimento das unidades de potência e o custo de fornecimento, incluindo uma revisão total do sistema de tokens, aumento da capacidade de combustível, limite sobre o uso de dinamômetros de motor, etc.
O aumento na liberdade de escolha dos compostos de pneus foi confirmada e as modalidades estão sendo finazadas com a Pirelli para 2016.
Um novo conjunto de regulamentos que visam alcançar carros mais rápidos e mais agressivos visualmente para 2017, incluindo carros e rodas mais largos, novas asas e assoalhos e aumento significativo do downforce aerodinâmico foi delineado e está atualmente sendo avaliado pelas equipes.
Várias empolgantes e inovadoras mudanças para o formato de qualificação e do fim de semana também estão sendo discutidas e estão sendo avaliadas pela FIA e FOM para serem introduzidas em 2016.”
Fonte:Esporte Interativo